Mengatasi Problem Mesin Honda Scoopy Brebet dan Boros Bensin

Mengatasi Honda Scoopy Boros dan Brebet

Honda Scoopy brebet pada saat tarikan awal dan boros bensin adalah masalah yang paling umum dijumpai pada generasi motor matic yang masih menggunakan sistem bahan bakar karburator atau bahkan yang telah mengaplikasikan teknologi PGMFI.

Hal ini karena adanya beberapa komponen vital yang sangat berpengaruh pada kinerja mesin dan harus segera mendapatkan tindakan penanganan (service).

Mengatasi Honda Scoopy tarikan brebet dan boros bahan bakar

4 komponen atau spare part yang paling dominan menyebabkan gejala brebet pada motor matic Honda Scoopy diantaranya adalah:

  • Filter Udara
  • Busi
  • Klep
  • Stasioner Mesin

#1 Filter atau saringan udara kotor

Campuran bahan bakar yaitu bensin dengan udara segar sangat tergantung dengan kondisi filter atau saringan yang mana jika sudah terdapat banyak kotoran menempel maka aliran udara menjadi tidak normal.

Selain berakibat pada konsumsi bensin (bahan bakar) menjadi lebih boros, filter udara yang mampet akan cukup terasa pada tarikan awal mesin menjadi brebet seolah tersendat sendat.

#2 Busi sudah aus

Jangan menunggu busi sampai pada kondisi mati. Secara teknisnya komponen yang satu ini memiliki kinerja optimal pada rentang waktu tertentu (masa pakai).

Apabila sudah lama tidak mendapatkan perawatan, maka bagian kepala busi biasanya akan banyak terdapat kerak yang menumpuk yang menghambat proses penyalaan api listrik.

Usia maksimum busi paling ideal adalah setelah memasuki masa pemakaian 15 sampai 20 ribu KM hendaknya sudah diganti dengan yang baru agar kinerja mesin tetap terjaga dengan baik.

#3 Setel klep (Valve)

Perhatikan celah atau kerenggangan klep. Komponen ini sangat perlu mendapatkan perhatikan karena apabila terlalu rapat maka akan cepat terbuka dan membutuhkan timing yang lebih lama untuk menutup demikian pula sebaliknya.

Peran penting komponen klep ini untuk menjaga ruang bakar mendapatkan kompresi yang rapat (padat) sehingga tenaga hasil pembakaran lebih optimal.

#4 Setting putaran mesin (RPM) stasioner

Honda scoopy mbrebet bisa juga disebabkan oleh setelan putaran mesin yang terlalu rendah sehingga proses tarikan gas menjadi lebih dalam.

Kondisi ini akan berdampak buruk ketika putaran mesin sedang break yang mana saat itu pasokan bahan bakar dan udara dari karburator sangat minim sehingga ketika gas dibuka respon menjadi kurang cepat.

Pada Honda scoopy dengan sistem bahan bakar karburator perlu dilakukan langkah penyetelan pada idle crew dan perawatan kebersihan total karburator.

Untuk type PGMFI sebaiknya dilakukan pemeriksaan pada sensor injeksi dan sensor EOT hal ini untuk memastikan standart tekanan sistem pompa bahan bakar. Simak juga ulasan lainnya tantang cara mengatasi masalah pada Honda Beat bergetar.

Artikel Lainnya

Kumpulan Gambar Modifikasi Honda Scoopy Terbaik Jawara Kontest Halo skutik mania, kumpulan gambar modifikasi motor matic Honda scoopy terbaik berikut ini mungkin bisa menjadi sumber referensi untuk merombak tampil...
Masalah Yang Sering Muncul dan Terjadi Pada Motor Matic Serta Antisipasinya Apa saja masalah atau persoalan yang sering timbul dan terjadi pada motor matic dan bagaimana cara mengantisipasinya, ulasan kali ini akan membahas be...
5 Tips Agar Motor Matic Irit Bahan Bakar dan Tetap Bertenaga Bagaimana cara membuat motor menjadi lebih irit bahan bakar namun tetap bertenaga sudah tentu menjadi harapan banyak orang dimana saat ini mobilitas m...
Solusi dan Cara Mengatasi Penyebab Busi Motor Cepat Rusak (Mati) Sangat penting untuk mengetahui cara mengatasi atau solusi masalah pada busi motor yang cepat rusak (mati) dan apa saja penyebabnya sehingga anda bisa...

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *